Ansvaret

Vem tar ansvaret och för vad vid våra arrangemang? Vid våra rallyn, eller rundor som det numera heter, vem har ansvaret där? Den som arrangerar så klart, tänker du väl, och så är det ju naturligtvis i första hand. Så länge allt går som det ska! Men den gång något händer av allvarlig natur kommer saken i ett annat läge. Då kan ansvaret flyttas till MCHK:s huvudstyrelse och i sista hand till ordföranden personligen. 
Lokalavdelningarna kan alltså inte tycka att de är sig själva nog och agera helt efter eget tyckande. Så länge MCHK:s namn finns med som arrangör så ligger det yttersta ansvaret hos MCHK centralt och man får agera därefter. Kanske ska man ibland ta sig en titt i MCHK:s ”EVENEMANGSHANDBOK” för att hålla sig uppdaterad i vad som gäller från centralt håll. 
Det oftast förekommande problemet vid våra rundor är nog mopederna. Vi vill ju gärna ha dem med och vi skriver i våra inbjudningar att de ska vara lagenliga och försäkrade och förarna ska ha godkända hjälmar. Men hur är det egentligen? Hjälmarna t. ex. kan vi direkt se att många är av den gamla ”vurpollon”-modellen och den är ju inte godkänd. Dessutom förekommer ju andra mer eller mindre udda modeller som heller inte är godkända. Ingen moped är ju trimmad men man kör med ”viktkompensation”! Hur ställer vi oss till detta? Hittills har, vad jag vet, ingen moped nekats att starta. Beklagligt då detta ger en vink till de yngre mopedisterna att vi tillåter trimning. 
Frågan blir alltså: Hur ska vi få de olika mopedklubbarna att ändra inställning till trimning? Hur ska vi kunna kontrollera mopederna och undvika de som är trimmade? Ska vi stoppa förare som använder icke godkänd hjälm? Vi vill ju ha dem med, men inom lagens gränser! 
Vad specialsektionernas verksamhet beträffar så har ju racing och cross- och trialveteranerna licensierade verksamheter och då finns det ett regelverk och försäkring. När det gäller veteranenduro så pågår ett arbete att utforma ett regelverk som alla kan acceptera. Efter en konferens i Norge står det klart att förarna inte vill drabbas av något licenstvång. Det innebär att tävlingsmomentet måste hållas tillbaka och arrangemangen utformas så att de på väsentliga punkter skiljer sig från vanlig enduro. Tyngdpunkten får istället läggas på rolig åkning på vägar och stigar som man annars har svårt att komma åt att åka på. Kort sagt så ska det viktigaste vara att träffas, åka och ha kul! Konsekvensen blir annars att ingen lokalavdelning i MCHK:s namn kan ställa sig bakom arrangemanget. 
Vad kan vi alltså göra för att mopedklubbarna ska ansluta sig till veteranleden typ MCHK och MCV? Vad kan vi locka med? Kan vi få förare att dra in tävlingshornen en bit och åka för att det i första hand är kul? En del att fundera över. 
Vi ses på de arrangemang som var och en av oss tycker är kul! 

Jens Persson